Volet roulant Arcueil : intervenir juste, des coteaux de la Bièvre au quartier Laplace

L'aqueduc Médicis est protégé au titre des monuments historiques. Autour d'un tel édifice, les travaux qui modifient l'aspect extérieur d'un bâtiment situé dans son périmètre de protection sont soumis à l'avis de l'Architecte des Bâtiments de France. Pour un volet roulant, cela concerne surtout :

• l'installation d'un coffre extérieur visible sur une façade qui n'en avait pas ;
• le changement de couleur ou de matériau des volets ;
• le remplacement de persiennes ou de volets battants par des volets roulants.

Concrètement, une déclaration préalable est déposée en mairie et transmise pour avis. Les solutions les plus facilement acceptées sont le coffre intérieur ou le coffre caché sous le linteau, avec des teintes sobres en harmonie avec la façade.

Réparer ne pose pas de problème

Changer une sangle, une lame, un moteur ou un tablier à l'identique ne modifie pas l'aspect extérieur : aucune démarche n'est nécessaire. C'est un argument de plus pour réparer plutôt que remplacer.

Arcueil s'étage sur les deux versants de la vallée de la Bièvre, ce qui donne des expositions et des situations très variées :

• Laplace, autour de la gare du RER B, rassemble immeubles anciens et résidences récentes, avec beaucoup d'appartements en copropriété.
• Le Chaperon Vert, grand ensemble construit dans les années 1960 à cheval sur Arcueil et Gentilly, présente des volets manuels arrivés à maturité.
• La Vache Noire, au nord, mêle commerces, bureaux et logements récents équipés de volets électriques.
• Le centre ancien et les coteaux, autour de l'église Saint-Denys, comptent des maisons de bourg et des pavillons accrochés à la pente.

Sur les coteaux, les façades regardent souvent l'est ou l'ouest et reçoivent un soleil rasant le matin ou le soir. Les lames PVC y vieillissent plus vite que sur une façade abritée.

Nos interventions se concentrent sur quelques pannes bien identifiées :

1. Le tablier bloqué de biais : une lame est sortie de sa coulisse, souvent après une manœuvre forcée. Nous débloquons, contrôlons les embouts et remettons en place.
2. La sangle cassée dans les résidences du Chaperon Vert et les immeubles anciens : nous changeons sangle et enrouleur, en vérifiant la poulie.
3. Le moteur qui ne répond plus : nous testons d'abord l'inverseur, l'alimentation et la commande radio avant de conclure.
4. Les lames fendues ou décolorées par le soleil : remplacement à l'unité quand le profil est disponible.
5. L'attache rompue qui laisse tomber le tablier dans le coffre : jeu d'attaches neuves et remise en service.

Nous avons dans le véhicule les pièces les plus courantes, ce qui permet souvent de réparer dès le premier passage.

Dans un immeuble, les volets participent à l'aspect de la façade, qui relève des parties communes. Le règlement de copropriété fixe souvent la couleur des lames, le type de coffre et parfois le modèle. Pour un remplacement visible, l'accord de l'assemblée générale peut être nécessaire ; pour une réparation à l'identique, ce n'est généralement pas le cas.

Nous intervenons régulièrement pour des copropriétaires, mais aussi à la demande de syndics : diagnostic d'un ensemble de volets, chiffrage groupé, remplacement harmonisé sur plusieurs logements. Un état des volets de l'immeuble permet de prévoir les travaux au bon moment et d'éviter des remplacements au coup par coup qui finissent par donner une façade disparate.

Motoriser un volet existant est souvent plus judicieux que de le remplacer. Le moteur tubulaire prend place dans l'axe, la sangle ou la manivelle disparaît, et la commande se fait par interrupteur ou télécommande.

Le choix de la radio

Dans les immeubles anciens du centre et de Laplace, les murs épais et les moulures rendent les saignées peu souhaitables. Les moteurs radio, Somfy io ou Simu Hz notamment, sont alimentés depuis le coffre et pilotés par une commande murale sans fil. On peut ensuite regrouper tous les volets de l'appartement sur une seule télécommande, ou les relier à une box pour les piloter à distance.

Avant toute motorisation, nous contrôlons l'état du tablier et des coulisses : un volet qui frotte userait rapidement un moteur neuf.

Les logements récents de la Vache Noire et de Laplace sont souvent livrés avec des volets électriques. Quand l'un d'eux cesse de fonctionner, le réflexe est de penser au moteur. Pourtant, une bonne partie des pannes que nous rencontrons viennent d'ailleurs :

• un inverseur mural dont les contacts sont usés ;
• une télécommande désappairée après une coupure de courant ou un changement de pile ;
• un câble endommagé à l'entrée du coffre ;
• des fins de course déréglées qui font croire à un blocage ;
• une attache cassée : le moteur tourne mais n'entraîne plus le tablier.

Nous testons chacun de ces éléments avec un boîtier de réglage avant de proposer un remplacement. Quand le moteur est réellement en cause, nous le changeons par un modèle de couple équivalent, en conservant si possible la même technologie radio pour garder vos télécommandes et vos automatismes.

Lorsqu'un volet est trop usé, nous proposons un modèle sur mesure. À Arcueil, deux critères guident le choix :

• La discrétion, surtout près de l'aqueduc et dans le centre ancien : coffre intérieur ou sous linteau, coulisses fines, teintes neutres.
• La performance thermique : lames aluminium à mousse isolante, coffre isolé, joints de coulisses. Le volet devient alors une vraie protection contre le froid l'hiver et la chaleur l'été.

Pour les fenêtres très exposées des étages élevés, l'aluminium est préférable au PVC, plus sensible aux déformations. Pour les rez-de-chaussée sur rue, nous ajoutons des verrous automatiques anti-relevage.

Les appartements sous les toits et les logements orientés plein ouest chauffent vite en été. Fermer ses volets avant que le soleil n'atteigne la vitre limite fortement l'élévation de température dans la pièce. En hiver, un volet baissé la nuit crée une lame d'air isolante devant la fenêtre et réduit les pertes de chaleur, surtout devant un simple vitrage ou un double vitrage ancien. Une motorisation programmée applique ces gestes automatiquement, même en votre absence.

Pour que ce rôle d'isolant soit efficace, le volet doit descendre jusqu'en bas sans laisser de jour, et le coffre doit être étanche. Dans les immeubles anciens, les coffres intérieurs en bois laissent souvent filer l'air par leurs jointures et par la fente de la sangle. Un isolant mince posé à l'intérieur du coffre, des joints neufs sur le capot et une brosse sur la sortie de sangle suffisent souvent à supprimer ces courants d'air, pour une dépense modeste.

Arcueil est entourée de communes où nos techniciens se rendent chaque semaine : Gentilly, Cachan, Montrouge, Le Kremlin-Bicêtre, Bagneux et Villejuif. Spécialiste du volet roulant Arcueil et du sud de la petite couronne, nous appliquons partout la même méthode et les mêmes tarifs.