Volet roulant Vaires-sur-Marne : identifier la panne et la réparer durablement

Vaires-sur-Marne s'est surtout développée au XXe siècle, portée par le chemin de fer. L'habitat y est majoritairement pavillonnaire : maisons de l'entre-deux-guerres, parfois en meulière, pavillons des années 50 à 80, constructions plus récentes. Quelques résidences collectives complètent le paysage, notamment près du centre et de la gare de Vaires – Torcy.

• Côté Marne, les maisons profitent de la rivière et de la base nautique, mais subissent davantage l'humidité.
• Dans le centre, autour de la mairie, se mêlent pavillons anciens et petits immeubles.
• Près des voies ferrées, les façades sont exposées au bruit et aux poussières, ce qui encrasse plus vite les coulisses.

Cette diversité explique que les pannes ne soient pas les mêmes d'une rue à l'autre. D'où l'intérêt de partir des symptômes.

Le tablier s'arrête à quelques centimètres de l'appui, ou descend en biais. Plusieurs causes sont possibles :

• une lame sortie de sa coulisse, souvent après une manœuvre forcée ou un coup de vent ;
• une lame finale tordue qui bute contre l'appui de fenêtre ;
• une coulisse encombrée par des feuilles, de la poussière ou un petit objet ;
• sur un volet électrique, une fin de course déréglée : le moteur s'arrête trop tôt.

Dans la plupart des cas, un dépannage rapide suffit : remise en coulisses, remplacement de la lame finale ou réglage du moteur. Le pire réflexe consiste à insister, car un tablier forcé de travers se déforme et finit par devoir être remplacé entièrement.

C'est la panne reine des volets manuels vairois. Sur un volet à sangle, celle-ci s'use au contact du guide et finit par casser, ou l'enrouleur ne la rappelle plus : elle pend, molle, et le volet reste figé. Sur un volet à manivelle, la tige tourne dans le vide parce que le treuil est usé ou que la genouillère s'est déboîtée.

Ce que nous faisons

Nous ouvrons le coffre, remplaçons la sangle et l'enrouleur, ou le treuil et la manivelle, en choisissant des pièces adaptées au poids du tablier. Comptez en général moins d'une heure d'intervention. C'est aussi l'occasion de vérifier les attaches et l'état de l'axe : mieux vaut remplacer maintenant une attache fatiguée que revenir dans six mois.

Vous entendez le moteur, mais rien ne monte ni ne descend. Le moteur n'est généralement pas en cause : c'est la liaison avec le tablier qui a cédé.

• attaches cassées entre l'axe et la première lame : l'axe tourne seul ;
• embout d'axe ou bague d'entraînement abîmé, qui ne transmet plus le mouvement ;
• plus rarement, réducteur interne du moteur usé.

Remplacer des attaches coûte bien moins cher qu'un moteur neuf. Nous en profitons souvent pour poser des verrous automatiques, qui empêchent aussi de relever le tablier depuis l'extérieur, un plus appréciable pour les maisons de plain-pied.

Silence total. Avant de conclure à un moteur grillé, il faut éliminer les causes simples :

1. la pile de la télécommande ou du point de commande mural ;
2. un disjoncteur ou un fusible coupé au tableau ;
3. un inverseur filaire défectueux ;
4. un appairage radio perdu, fréquent après une coupure de courant ;
5. la protection thermique du moteur, enclenchée après plusieurs manœuvres rapprochées.

Si tout est en ordre et que le moteur ne réagit toujours pas, il est probablement en fin de vie. Nous le remplaçons par un modèle compatible, Somfy, Simu ou Nice, et reprogrammons vos commandes.

Dépannage du volet roulant Vaires-sur-Marne : notre méthode

Nous testons toujours dans cet ordre, de la commande au moteur. Cette rigueur évite de facturer une pièce inutile.

Un bruit nouveau est presque toujours un signal d'alerte. Selon sa nature, il oriente vers des causes différentes :

• un grincement régulier à chaque tour : palier d'axe sec ou usé, joue de coffre déformée ;
• un claquement en fin de montée : attache cassée ou butée manquante, le tablier tape contre le coffre ;
• un frottement sur toute la course : lame déboîtée, coulisse encrassée ou désaxée ;
• un moteur qui force et ralentit : tablier trop lourd pour le moteur ou mécanique qui accroche.

Pris tôt, ces défauts se corrigent par un réglage ou le remplacement d'une petite pièce. Négligés, ils finissent par abîmer le tablier ou par faire griller le moteur. Ne vous habituez pas au bruit : faites-le vérifier.

Dans beaucoup de pavillons de plain-pied, il suffit de pousser le bas du tablier pour le faire remonter de quelques centimètres. C'est le signe d'attaches souples sans blocage, très courantes sur les volets anciens. La solution consiste à poser des verrous automatiques sur l'axe : une fois le volet descendu, ils empêchent mécaniquement le relevage. Associés à des lames aluminium plutôt qu'en PVC creux, et éventuellement à une motorisation dont le frein s'oppose au soulèvement, ils renforcent nettement la protection des portes-fenêtres donnant sur le jardin, sans changer le volet.

Une partie de la commune est concernée par le risque d'inondation lié à la Marne, encadré par un plan de prévention. Même hors épisodes de crue, la proximité de la rivière entretient une humidité plus forte qu'ailleurs, notamment en automne et en hiver.

Pour les maisons de ce secteur, nous recommandons :

• des lames aluminium laquées plutôt que du PVC d'entrée de gamme, moins sensibles aux variations d'humidité et de température ;
• des axes et attaches de qualité, résistants à l'oxydation ;
• pour les rez-de-chaussée, des moteurs et boîtiers placés le plus haut possible, avec une installation électrique conforme ;
• un nettoyage régulier des coulisses pour éviter mousses et dépôts.

Quand les pannes se multiplient, il est souvent plus judicieux de moderniser. Motoriser un volet manuel consiste à glisser un moteur tubulaire dans l'axe existant ; c'est rapide et sans travaux, à condition que l'axe soit sain. Si le tablier est usé, nous posons un volet de rénovation complet avec son coffre, sous le linteau ou en façade.

Pour les pavillons sans électricité près des fenêtres, le volet solaire évite tout câblage. Et pour les façades exposées au bruit des voies ferrées, des lames aluminium isolées et un coffre bien jointé améliorent sensiblement le confort de nuit.

Été comme hiver, des volets qui font gagner en confort

Dans les pavillons des années 50 à 70, souvent peu isolés, les volets jouent un vrai rôle thermique. L'été, fermés côté sud et ouest dès la fin de matinée, ils empêchent le soleil de chauffer les vitrages et gardent les chambres plus fraîches. L'hiver, fermés à la tombée de la nuit, ils ajoutent une lame d'air devant la fenêtre et limitent les déperditions. Lors d'un remplacement, choisir des lames isolées et un coffre bien jointé renforce cet effet ; certains travaux d'amélioration énergétique peuvent même bénéficier d'une TVA à 5,5 %.

Depuis Vaires, nous intervenons aussi à Torcy, Noisiel, Chelles, Champs-sur-Marne, Lognes et Lagny-sur-Marne. Ces communes voisines associent pavillons, résidences des villes nouvelles et maisons des bords de Marne, avec des besoins proches de ceux des Vairois. À Torcy, Noisiel et Lognes, nous intervenons beaucoup dans les quartiers construits avec la ville nouvelle de Marne-la-Vallée ; à Chelles et Lagny-sur-Marne, plutôt dans des pavillons et des centres anciens. Les conditions de devis restent les mêmes.