Un volet roulant qui claque au moindre coup de vent, qui fait un bruit de plastique contre métal à chaque montée ou qui laisse filtrer des traits de lumière sur les côtés : dans bien des cas, le tablier n'est pas en cause. Ce sont les joints ou les brosses logés dans les coulisses qui ont fait leur temps. Écrasés, arrachés, durcis par les UV ou simplement disparus, ils ne remplissent plus leur rôle d'amortisseur et de guide.
Ces pièces discrètes coûtent peu et se remplacent sans démonter tout le volet, à condition de bien identifier le profil d'origine et de procéder avec méthode. Ce guide explique à quoi servent les brosses et joints de coulisses, comment reconnaître leur usure, comment choisir les bonnes références et comment les remplacer en sécurité, notamment sur un volet électrique.
Les brosses ou joints de coulisses guident les lames, amortissent les chocs et limitent l'air et la lumière. Usés, ils rendent le volet roulant bruyant au vent et en manœuvre. Pour les changer, remontez le tablier, coupez le courant, retirez l'ancien joint par le bas de la coulisse, puis glissez un joint au profil identique, recoupé à la bonne longueur. Emportez un échantillon pour l'achat. Comptez quelques euros par mètre de joint.
Les symptômes qui doivent alerter
- Le tablier claque ou vibre dans les coulisses dès qu'il y a du vent
- Un bruit sec ou métallique accompagne chaque montée et descente
- Des filets de lumière passent sur les côtés quand le volet est fermé
- Les lames ont du jeu latéral et se décalent d'un côté
- Des morceaux de brosse ou de caoutchouc dépassent ou tombent des coulisses
- Des courants d'air sont perceptibles le long des coulisses volet fermé
Remplacer les brosses de coulisses étape par étape
- 1
Identifier le type de joint
Volet descendu, observez l'intérieur de la coulisse avec une lampe. Repérez s'il s'agit de brosses à poils, de joints à lèvre en caoutchouc ou en élastomère, ou de joints adhésifs. Notez s'il y en a d'un seul côté ou des deux côtés de la gorge. Mesurez la largeur intérieure de la coulisse et la longueur totale à équiper.
- 2
Prélever un échantillon
Récupérez si possible un morceau de l'ancien joint, même abîmé. La largeur de la semelle qui s'insère dans la rainure et la hauteur des poils ou de la lèvre doivent correspondre exactement. Un joint trop épais freine le tablier et fait forcer le moteur, un joint trop fin ne supprime ni le bruit ni le jeu.
- 3
Remonter le volet et sécuriser
Remontez complètement le tablier pour libérer les coulisses. Sur un volet électrique, coupez ensuite le disjoncteur du circuit : personne ne doit pouvoir actionner le volet pendant que vos doigts sont dans la coulisse. Sur un volet à sangle, bloquez la sangle ; sur un volet à manivelle, retirez la manivelle.
- 4
Retirer l'ancien joint
Si l'extrémité basse de la coulisse est fermée par un embout ou une butée, retirez-la délicatement. Saisissez l'ancien joint avec une pince et tirez-le vers le bas en le faisant glisser dans sa rainure. S'il casse, récupérez les morceaux restants avec un crochet fin. Aspirez ensuite la rainure pour retirer poussière et débris.
- 5
Insérer le nouveau joint
Coupez le nouveau joint quelques centimètres plus long que la coulisse. Engagez la semelle dans la rainure par le bas, puis poussez-le progressivement vers le haut. Une légère pulvérisation de silicone dans la rainure facilite le glissement. Ne tirez pas sur les poils ou sur la lèvre, qui se déformeraient. Procédez de même pour chaque rainure.
- 6
Ajuster et bloquer
Recoupez le joint au ras de la coulisse en bas avec un cutter ou des ciseaux. Remettez l'embout ou la butée pour l'empêcher de glisser. Si le joint a tendance à descendre, un point de colle compatible en partie basse suffit. Vérifiez qu'il ne dépasse pas en haut vers le coffre, où il gênerait l'entrée des lames.
- 7
Tester et régler
Remettez le courant et faites descendre le tablier lentement en surveillant l'entrée des lames dans les coulisses. Le mouvement doit rester fluide, sans point dur. Faites plusieurs cycles complets. Si le moteur ralentit ou si le tablier peine, le joint est trop serré : il faut revoir la référence plutôt que forcer.
Outils et matériel à prévoir
- Lampe torche
- Mètre et pied à coulisse
- Pince plate et crochet fin
- Cutter ou ciseaux
- Aspirateur avec embout fin
- Lubrifiant silicone en aérosol
- Joints ou brosses au profil adapté
- Colle compatible plastiques (facultatif)
À quoi servent les joints et brosses de coulisses
Les coulisses sont les deux rails verticaux qui guident le tablier d'un volet roulant de part et d'autre de la fenêtre. À l'intérieur, une ou deux rainures accueillent des brosses ou des joints. Leur rôle est triple :
- guider les lames en limitant leur jeu latéral, pour qu'elles ne sortent pas de la coulisse ;
- amortir les vibrations et les chocs, notamment quand le vent pousse le tablier ;
- étancher partiellement le volet à l'air et à la lumière sur les côtés.
Sans eux, les lames frappent directement l'aluminium ou le PVC de la coulisse. Le bruit est immédiat, l'usure aussi : les extrémités des lames et leurs embouts s'abîment, et le tablier finit par se décaler.
Brosse, joint à lèvre ou joint adhésif : les différents types
| Type | Caractéristiques | Usage courant |
|---|---|---|
| Brosse à poils (avec ou sans lame centrale) | Semelle rigide qui glisse dans la rainure, poils en polypropylène, parfois une lamelle pour l'étanchéité | La plus répandue sur les volets roulants récents |
| Joint à lèvre en élastomère | Profil souple qui s'écrase au contact des lames | Coulisses de certains fabricants, volets anciens |
| Joint brosse adhésif | Bande collée dans la coulisse, sans rainure | Dépannage ou coulisses sans gorge |
Les dimensions varient d'un fabricant à l'autre. Les mesures à relever sont la largeur et l'épaisseur de la semelle, la hauteur totale de la brosse ou de la lèvre, et la longueur à remplacer. En cas de doute, un professionnel identifie le profil d'origine à partir de la marque et du modèle de coulisse.
Quand le problème vient d'ailleurs
Un volet roulant bruyant n'a pas toujours des joints usés. Avant de commander des pièces, vérifiez :
- l'état des coulisses : une coulisse déformée, mal fixée ou hors d'aplomb crée des frottements que de nouveaux joints n'élimineront pas ;
- les embouts de lames : ces petites pièces aux extrémités des lames limitent leur déplacement latéral ; s'ils manquent, les lames se décalent ;
- la lame finale et son joint bas, qui assurent l'étanchéité en partie basse ;
- les attaches du tablier et le coffre : un claquement qui vient d'en haut n'est pas lié aux coulisses ;
- la propreté : des coulisses encrassées ou graissées peuvent suffire à rendre le volet bruyant.
Les erreurs à éviter
La première erreur consiste à choisir une brosse plus épaisse pour « mieux serrer ». Le tablier freine alors en permanence, les lames s'usent, et un moteur peut se mettre en sécurité thermique ou forcer jusqu'à s'abîmer. La deuxième est de graisser les nouvelles brosses : la graisse colle la poussière dans les poils et les rend inefficaces en quelques mois. Seul un silicone sec convient. Enfin, ne travaillez jamais sur un volet roulant électrique en position haute sans avoir coupé le courant : une commande actionnée par erreur, une horloge ou un capteur peut faire descendre le tablier.
Combien de temps durent des brosses de coulisses ?
Selon l'exposition et l'utilisation, des brosses de qualité tiennent couramment une dizaine d'années, parfois plus. Les façades très ensoleillées, les bords de mer et les volets roulants manœuvrés plusieurs fois par jour les usent plus vite. Un nettoyage annuel des coulisses à l'aspirateur, suivi d'une fine couche de silicone, prolonge leur efficacité en évitant que le sable et la poussière ne s'incrustent dans les poils.
Daniel Volet Roulant intervient dans toute l'Île-de-France : diagnostic, réparation, motorisation et pose. Devis gratuit.
Prix du remplacement des joints de coulisses
Fourchettes constatées en Île-de-France, TTC. Le coût dépend surtout du nombre de volets, de l'accès et de la disponibilité du profil d'origine.
| Prestation | Prix TTC constaté | Précision |
|---|---|---|
| Brosses ou joints de coulisses (fourniture seule) | 10 € – 40 € | par volet, selon profil et longueur |
| Déplacement et diagnostic | 49 € – 90 € | souvent déduit si intervention |
| Remplacement des brosses de coulisses par un professionnel | 80 € – 180 € | par volet, dégressif |
| Déblocage ou remise en coulisses du tablier | 90 € – 190 € | si des lames sont sorties |
| Remplacement d'une lame posée | 60 € – 150 € | lame abîmée par le frottement |
Prix indicatifs, devis gratuit. TVA à 10 % pour un logement de plus de deux ans.
Quand faire appel à un professionnel ?
Faites appel à un professionnel si l'extrémité basse des coulisses est inaccessible, si les coulisses doivent être démontées, si des lames sont déjà sorties de leur guide, si le volet roulant est situé en hauteur sans accès sûr, ou si vous ne trouvez pas de profil compatible. Un artisan dispose des références des principaux fabricants et vérifiera au passage l'aplomb des coulisses et le réglage des fins de course.
Questions fréquentes
Peut-on changer les brosses de coulisses sans démonter le volet roulant ?
Oui, dans la plupart des cas. Il suffit de remonter le tablier pour libérer les coulisses, de retirer l'embout bas puis de faire glisser l'ancien joint vers le bas et le nouveau vers le haut. Le démontage des coulisses n'est nécessaire que si leur extrémité basse est fermée ou encastrée dans l'appui de fenêtre.
Comment connaître la bonne taille de brosse ?
Relevez la largeur et l'épaisseur de la semelle qui s'insère dans la rainure, ainsi que la hauteur totale des poils ou de la lèvre. Le plus sûr reste d'apporter un échantillon de l'ancien joint. La marque du volet, souvent indiquée sur la lame finale ou dans le coffre, permet aussi de retrouver la référence d'origine.
Les joints de coulisses améliorent-ils l'isolation ?
Ils réduisent les infiltrations d'air et de lumière sur les côtés du tablier, ce qui améliore le confort, surtout par vent froid. Ce n'est pas une isolation à proprement parler : la performance thermique dépend surtout des lames, du coffre et de la fenêtre. Mais des joints en bon état complètent utilement un volet fermé la nuit.
Mon volet électrique force depuis le changement de joints, est-ce grave ?
Arrêtez de l'utiliser intensivement. Un moteur qui force s'échauffe et peut se mettre en sécurité, voire s'abîmer. Le nouveau joint est probablement trop épais ou mal inséré. Vérifiez la référence, contrôlez qu'il ne dépasse pas vers le coffre et, si nécessaire, revenez à un profil plus fin.
Faut-il lubrifier les nouvelles brosses ?
Une fine pulvérisation de lubrifiant silicone peut faciliter le glissement, notamment sur les premiers cycles. Évitez absolument la graisse et l'huile, qui collent la poussière dans les poils et durcissent les lèvres. Essuyez l'excédent pour ne pas tacher la façade.
Le claquement au vent vient-il toujours des coulisses ?
Non. Un tablier qui claque peut aussi manquer d'embouts de lames, avoir une lame finale déformée ou des attaches détendues dans le coffre. Si le bruit vient du haut du volet, observez le coffre. Des brosses neuves éliminent le claquement latéral, pas celui d'une pièce lâche ailleurs.