Un volet roulant électrique neuf est posé, le câble du moteur pend du coffre, et il reste à le raccorder. Ou bien vous remplacez un vieil interrupteur et vous vous demandez où va chaque fil. Le branchement d'un volet roulant n'a rien de compliqué une fois le principe compris, mais il ne tolère pas l'approximation : une inversion de fils, deux moteurs reliés au même interrupteur ou une connexion inaccessible peuvent griller un moteur ou créer un danger.
Ce guide décrit le schéma de câblage d'un moteur filaire avec son inverseur, puis celui d'un moteur radio, plus simple. Nous précisons les couleurs de fils habituelles, la section des conducteurs et la protection au tableau exigées par la norme NF C 15-100, ainsi que les erreurs que nous constatons le plus souvent lors de nos interventions. Ces travaux concernent le réseau 230 V : en cas de doute, faites-les réaliser par un professionnel.
Un moteur de volet roulant filaire a quatre fils : deux phases de sens (souvent marron et noir), le neutre bleu et la terre vert-jaune. La phase du réseau arrive sur la borne commune de l'inverseur, dont les deux sorties alimentent les fils de montée et de descente ; neutre et terre rejoignent directement le moteur. Un moteur radio n'a que trois fils, alimentés en permanence. Le circuit est en 1,5 mm², protégé par disjoncteur et différentiel 30 mA selon la NF C 15-100.
Le schéma d'un moteur filaire, en clair
Le principe est simple : le moteur tourne dans un sens quand la phase arrive sur un fil, et dans l'autre sens quand elle arrive sur l'autre fil. L'inverseur est un aiguillage qui choisit quel fil reçoit la phase.
| Conducteur | Couleur habituelle | Raccordé à |
|---|---|---|
| Phase réseau | rouge, marron ou noir | borne commune L de l'inverseur |
| Sens 1 du moteur | marron | sortie montée ou descente de l'inverseur |
| Sens 2 du moteur | noir | autre sortie de l'inverseur |
| Neutre | bleu | neutre du réseau, directement |
| Terre | vert-jaune | terre de l'installation |
Les couleurs varient selon les fabricants et l'âge du moteur : certains utilisent un fil gris ou des repères numérotés. Vérifiez toujours la notice du moteur avant de raccorder.
Brancher un moteur radio : plus simple
Un moteur radio n'a que trois fils : phase, neutre et terre. Il reçoit ses ordres par radio et doit être alimenté en permanence. On raccorde donc la phase marron sur une phase permanente, sans passer par un interrupteur, le neutre bleu sur le neutre et le vert-jaune sur la terre. Le point de commande est un émetteur sans fil, mural ou portatif.
Si vous remplacez un moteur filaire par un moteur radio sur une installation existante, l'ancien inverseur ne doit plus couper l'alimentation. On relie la phase directement au moteur dans la boîte de dérivation, et l'on remplace l'inverseur par un obturateur ou un émetteur mural. Ne laissez pas un inverseur en place sur un moteur radio : il couperait l'alimentation du récepteur.
Ce qu'impose la norme NF C 15-100
- Section des conducteurs : 1,5 mm² en cuivre pour le circuit des volets roulants.
- Protection : un disjoncteur adapté à cette section, généralement de 16 A, placé en aval d'un interrupteur différentiel 30 mA.
- Circuit : les volets roulants sont de préférence regroupés sur un circuit qui leur est propre, distinct de l'éclairage et des prises.
- Connexions accessibles : toutes les jonctions se font dans une boîte de dérivation ou d'encastrement accessible, jamais dans le mur ou le doublage sans boîte.
- Passage des câbles : sous conduit adapté, en particulier à la traversée de la menuiserie et du mur vers l'extérieur.
Ces règles garantissent la sécurité des personnes et facilitent les dépannages futurs.
Brancher un moteur filaire avec son inverseur
- 1
Couper et vérifier
Abaissez le disjoncteur du circuit concerné au tableau électrique, puis contrôlez l'absence de tension sur les conducteurs avec un vérificateur d'absence de tension. Signalez l'intervention aux occupants, voire condamnez le disjoncteur pour qu'il ne soit pas réarmé par erreur.
- 2
Identifier les conducteurs
Dans la boîte de dérivation proche du coffre, repérez les fils du moteur : marron et noir pour les deux sens, bleu pour le neutre, vert-jaune pour la terre. Côté réseau, repérez la phase, le neutre, la terre et les deux conducteurs de retour qui descendent vers l'interrupteur.
- 3
Raccorder neutre et terre
Reliez le neutre bleu du moteur au neutre du réseau et la terre vert-jaune du moteur à la terre de l'installation, avec des bornes de connexion adaptées à la section des fils. Ces deux conducteurs ne passent jamais par l'interrupteur.
- 4
Câbler l'inverseur
Amenez la phase du réseau sur la borne commune de l'inverseur, souvent repérée L. Reliez chacune des deux sorties, repérées par des flèches de montée et de descente, à un conducteur de retour qui remonte vers la boîte de dérivation. Serrez fermement chaque borne.
- 5
Relier les retours au moteur
Dans la boîte de dérivation, raccordez un conducteur de retour au fil marron du moteur et l'autre au fil noir. Notez les couleurs choisies pour les retours, afin de pouvoir intervertir facilement si le sens est inversé au moment du test.
- 6
Tester le sens de rotation
Refermez les boîtes, remettez le courant et appuyez brièvement sur la flèche de montée. Si le volet descend, coupez le courant et intervertissez les deux fils de sens, à la boîte ou sur l'inverseur. Réglez ensuite les fins de course si nécessaire.
Outils et matériel à prévoir
- Vérificateur d'absence de tension
- Tournevis isolés plat et cruciforme
- Pince à dénuder et pince coupante
- Bornes de connexion à levier ou à vis
- Boîte de dérivation étanche si nécessaire
- Inverseur pour volet roulant adapté au moteur
- Gaine ICTA et câble de section 1,5 mm²
Les erreurs de branchement les plus fréquentes
Deux moteurs sur un même inverseur : c'est l'erreur la plus coûteuse. Les condensateurs des moteurs filaires se renvoient du courant, provoquant des ordres contradictoires et la destruction des moteurs. Il faut un inverseur par moteur, ou des boîtiers de centralisation.
Deux inverseurs sur un même moteur : pour commander un volet de deux endroits, il faut un montage spécifique, jamais deux interrupteurs en parallèle.
Neutre passé par l'interrupteur : le moteur reste sous tension même à l'arrêt, ce qui est dangereux lors d'une intervention.
Jonction noyée dans le mur : un domino caché sous l'enduit devient impossible à contrôler et constitue un risque d'échauffement.
Câble moteur rallongé à la va-vite : toute rallonge passe par une boîte de dérivation, avec un câble adapté à l'usage extérieur si nécessaire.
Choisir le bon inverseur
L'inverseur pour volet roulant possède deux touches, montée et descente, et souvent une position ou une touche d'arrêt. Il intègre un verrouillage, mécanique ou électrique, qui empêche d'envoyer la phase sur les deux fils en même temps : un interrupteur double ordinaire ne convient pas. Certains modèles sont à maintien, le volet ne bouge que tant que l'on appuie, d'autres à position fixe ou à impulsion. Vérifiez aussi l'intensité admissible et la compatibilité avec le moteur, en particulier pour les moteurs électroniques et les centralisations.
Avant de commencer : sécurité
Le branchement d'un volet roulant est une intervention sur le réseau 230 V. Coupez toujours le courant au disjoncteur et vérifiez l'absence de tension, même si l'interrupteur du volet est en position arrêt : sur un moteur radio, la phase est permanente. Travaillez sur un escabeau stable pour accéder au coffre et ne laissez pas un câble sous tension pendre à l'extérieur. Si votre installation est ancienne, sans terre ou sans différentiel 30 mA, faites d'abord vérifier le tableau par un professionnel.
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Prix d'un raccordement par un professionnel
Fourchettes constatées en Île-de-France.
| Prestation | Prix TTC constaté | Précision |
|---|---|---|
| Déplacement et diagnostic | 49 € – 90 € | contrôle du câblage existant |
| Remplacement d'un inverseur filaire | 70 € – 150 € | pièce et main-d'œuvre |
| Moteur tubulaire filaire fourni et posé | 250 € – 480 € | raccordement compris |
| Moteur radio fourni et posé | 330 € – 600 € | suppression de l'inverseur incluse |
| Télécommande ou point de commande radio | 40 € – 160 € | programmation incluse |
Prix TTC indicatifs avec TVA à 10 %. La création d'une nouvelle ligne depuis le tableau électrique fait l'objet d'un devis séparé selon la longueur et le passage des câbles.
Quand faire appel à un professionnel ?
Faites appel à un professionnel si vous ne savez pas identifier les conducteurs, si l'installation ne comporte pas de terre, si plusieurs volets doivent être commandés ensemble, ou s'il faut créer une nouvelle ligne depuis le tableau. Un artisan volet roulant raccorde, teste et règle le moteur en une seule intervention.
Questions fréquentes
Que faire si mon volet monte quand j'appuie sur descente ?
Les deux fils de sens sont simplement inversés. Coupez le courant, vérifiez l'absence de tension, puis intervertissez le fil marron et le fil noir, soit dans la boîte de dérivation, soit sur les deux sorties de l'inverseur. Le neutre et la terre ne bougent pas.
Peut-on brancher un volet roulant sur une prise ?
Ce n'est pas une installation conforme pour un usage permanent. Le moteur doit être raccordé à une alimentation fixe, protégée au tableau. Les professionnels utilisent parfois un câble de test temporaire pour vérifier un moteur, mais ce n'est pas un mode de branchement définitif.
Quelle section de câble pour un volet roulant ?
Le circuit des volets roulants se réalise en 1,5 mm² de cuivre, protégé par un disjoncteur adapté à cette section et par un différentiel 30 mA. Le câble du moteur est fourni par le fabricant et se raccorde dans une boîte de dérivation accessible.
Peut-on commander un volet roulant de deux endroits ?
Oui, mais pas en mettant deux inverseurs en parallèle. Il faut un montage dédié, par exemple un boîtier de commande acceptant plusieurs points de commande, ou passer en radio et ajouter un second émetteur. Un mauvais câblage peut détruire le moteur.
Le moteur radio a-t-il besoin d'un interrupteur ?
Non. Il est alimenté en permanence et obéit aux émetteurs radio. Un interrupteur de coupure peut néanmoins être utile pour la maintenance, mais il ne sert pas à commander le volet au quotidien.
Faut-il un électricien pour brancher un volet roulant ?
Un particulier compétent peut le faire, à condition de respecter la NF C 15-100 et de travailler hors tension. Pour une ligne nouvelle, une installation ancienne ou un doute sur les conducteurs, l'intervention d'un professionnel est vivement recommandée.